这是4月发生在烟台的一出悲剧:开发区六岁男童坐车跟父亲外出,坐在副驾驶位置。不料行驶途中发生追尾,孩子被弹出的安全气囊击中头,重伤而亡。

就在前几天,在滨海路又发生了一起悲剧:发生车祸,坐在副驾驶上的4岁男童被安全气囊击中,还处在深度昏迷中。

现在越来越多的家庭都有汽车,开车带孩子出门也成为很普遍的出行方式,怎样才能规避类似情况的发生呢?一组触目惊心的数字是:我国每年有超过1.85万名零岁至14岁儿童死于交通事故,很多都与未正确使用或者根本未使用儿童安全坐椅有关。在我们慨叹那一幕幕惊魂时刻的同时,儿童乘车安全理应引起足够的关注。

在路上仔细观察会发现这样的场景:年幼的孩子坐在副驾驶位置,或者被抱在父母怀中,还有的家长认为副驾驶位置有安全气囊,还有安全带,相当于上了双重保险,应该更安全,殊不知这隐藏着极大的安全隐患。孩子有可能被引爆的安全气囊重击头部伤亡,因为碰撞惯性重重地撞在前挡风玻璃或者前排坐椅靠背上等。

正确的方式是家长应随着孩子年龄的递增,为儿童准备相应的安全乘车设备。从7月1日起,《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施,也规定国产汽车必须安装座椅接口和安全锁,车载儿童座椅今后必须经检验合格后才能上市,这也表明我国在儿童乘车安全保护方面迈出了一步。但现实是,出台的国标只是限制车子本身,而对儿童安全负有直接责任的驾驶员,目前还没有出台相关的法律来约束。如果仅仅对车子有了国标,而没有强制使用的相关交通法律法规的出台,对儿童安全座椅使用的普及并没有太大的改观。

 另外,除了通过立法来保障儿童乘车安全外,儿童安全座椅使用率低下的最根本原因还有,市民对儿童乘车安全意识的淡薄,儿童安全教育的缺乏,家长学车时驾校对相关知识普及的缺失,都让父母们忽略了儿童乘车细节,导致悲剧发生。为了你家的宝贝,做父母的得补上一堂儿童乘车安全的课了。