11日，工信部等部门专门对《校车安全技术条件》等四项国家标准草案公开征求意见。参会各方包括各部委、权威专家、生产校车企业和校车零部件生产企业的代表。会上，国家标准委代表肖寒针对“校车安全新国标照搬美国标准”一说进行回应，“有人说，我们照搬美国标准，我想不是这样。”

肖寒称，新国标确实参考美国标准，这主要是出于安全性的考虑。他认为，在制定校车安全标准中，安全因素是第一位的，同时，校车安全标准要符合中国国情，还要参考气候等因素。他强调，校车标准要站在国家高度进行安全审定，不能站在企业利益角度考虑。

此前，工信部公布的四项新国标分别针对中小学生和幼儿园儿童制定了两种标准。11日，肖寒称，与会各方已经基本达成了一致，这两种标准很可能会合成一个标准，根据各方意见，合并后的标准拟定的名称是《专用校车安全技术条件标准》。

12日上午审查委员会首先通过了校车座椅及其固件的强度等国家标准，从下午开始，代表们再次对校车安全技术条件标准进行细致的讨论。代表们表示，在对校车转向、制动、行驶、信号、排气等各系统技术标准审查时，充分考虑到中国的路面状况、气候环境等因素，像发动机舱、内饰材料、行车信息记录及处理系统的标准要求使用更加科学的技术，这些标准在某些方面比美国标准要求更高、更加科学和安全。

 新的校车安全标准还在继续审查中，据审查会的代表透露，初稿昨晚就能基本确定，剩下的就是送审、报批、发布等流程，至于说什么时候能够开始实施还需要相关管理部门根据具体情况制定时间表。